Клипер "Стрѣлокъ" холст масло, 40х50 см, Одесса 2026
Клипер «Стрелок» — парусно-винтовой корабль, построенный в Архангельске в 1856 году. Он вошёл в историю не только как боевой корабль, но и как участник масштабных географических исследований.
Строительство «Стрелка» началось 5 января 1856 года на Соломбальской верфи. Уже 20 июня корабль спустили на воду. Его длина составляла 47,4 метра, водоизмещение — 615 тонн. Клипер мог идти как под парусами, так и с помощью паровой машины мощностью около 300 лошадиных сил, развивая скорость до 10 узлов.
Современники особенно отмечали мореходные качества новых клиперов. Командир отряда Дмитрий Кузнецов писал: «Корветы и клиперы свободно разрезают воду», подчёркивая их способность уверенно идти даже при волнении.
В 1857 году «Стрелок» отправился на Дальний Восток. Переход стал частью масштабной экспедиции российских кораблей. В 1858 году клипер прибыл в воды Тихого океана, где его экипаж занялся не только военными задачами, но и исследованием малоизученного побережья. Моряки наносили на карты бухты, острова и заливы, проводили промеры глубин и уточняли береговую линию.
Именно экипаж «Стрелка» описал и назвал залив Стрелок в заливе Петра Великого. Позднее моряки участвовали в исследовании архипелага Императрицы Евгении, острова Аскольд и других участков Приморья. Таким образом, имя корабля оказалось буквально нанесено на карту Дальнего Востока.
Особенно интересным эпизодом службы стало плавание с будущим адмиралом Степаном Макаровым. В 1861 году двенадцатилетний кадет Макаров отправился на «Стрелке» в своё первое практическое плавание — опыт, который впоследствии стал частью его морской биографии.
После нескольких лет службы на Тихом океане клипер вернулся в Кронштадт летом 1862 года. В 1866 году его отчислили к Кронштадтскому порту, а в 1878 году исключили из списков флота и разобрали. Но память о корабле сохранилась в географических названиях Приморья. «Стрелок» стал одним из тех кораблей, чья история продолжилась уже на карте.
Сегодня этот клипер интересен не только как памятник парусно-паровой эпохи. Его история — это рассказ о времени, когда корабли одновременно были боевыми единицами, исследовательскими лабораториями и инструментами освоения огромных морских пространств. Три года плаваний на Дальнем Востоке оставили след, который оказался долговечнее самого деревянного корпуса «Стрелка».
